Otro mal resultado de Vintage Gentlemen. Siempre nos pasa algo.
Esta vez entrené bastante menos, porque otra vez me vi envuelto en viajes. Pero logré preparar un setup de carrera que nos permitía rodar en tiempos decentes de 06-07 consiguiendo que solo tuviéramos que hacer una parada. Si rodábamos más rápido no nos llegaba la gasolina con dos depósitos llenos. Este Audi es muy tragón aparte de perezoso.
Califiqué yo, y la cagué porque no lo hice bien. Di pocas vueltas descargado con el mismo setup de carrera. Y en Q1 y Q2 los cronos fueron suficientes para pasar a Q3, aunque dada la participación no había que esforzarse. El importante era Q3, y en los dos intentos la cagué perdiendo mas de medio segundo en la ultima curva por arriesgar para bajar de 03. En las dos ocasiones me deslizó demasiado el coche, y en lugar de hacer un buen resultado solo conseguimos ser penúltimos, aunque la cosa estaba muy igualada.
Para la carrera llegué tan justo que cambiamos el orden de los turnos y tomó la salida PC3. Su ritmo era bueno, mantenía la posición, aunque en carrera no se encontraba cómodo. Reportaba comportamiento extraño del setup respecto de como lo hacía en entrenos. Por desgracia el coche se le fue en la penúltima curva y terminó contra el muro con serios daños y pérdida del alerón. En esas condiciones el paso por boxes es obligado, y dado que había superado con creces los 40 minutos de carrera aprovechamos para hacer el cambio de piloto. Como íbamos con el motor menos potente para asegurar terminar la carrera con una sola parada (habíamos previsto echar solo 100 litros + los 120 iniciales), pero en ese momento, aunque hubiéramos metido los 120 litros de capacitad del depósito no hubiéramos terminado la carrera sin tener que volver a pasar por boxes. Por tanto salgo de boxes con los 120 litros del deposito lleno. Evidentemente nos cae un mundo de tiempo en reparación que nos deja descolgados.
La cuestión otra vez visto el panorama era aguantar a ver que pasaba, manteniendo el coche en pista dentro del asfalto a la espera de que los demás fallaran. Cuando salgo a pista compruebo que lo que decía PC3 era cierto, que el coche no se comportaba igual que con el setup con el que habíamos entrenado. Era muy difícil de conducir y no permitía pasar las curvas rápidas a tope por los que los cronos eran muy muy malos 07-09. Por desgracia otros tuvieron también problemas y remontamos alguna posición, pero aunque fuéramos más rápidos en ritmo era imposible recuperar el tiempo perdido en la reparación más el que íbamos a perder en la parada extra para repostar. En estas condiciones y con todo ya perdido decidí parar a falta de media hora para asegurar combustible suficiente para terminar con motor ya de carrera y bajando el control de tracción a la configuración inicial que había tenido que corregir PC3 para hacer el coche más conducible. En estas condiciones mejoré algo el rendimiento haciendo esta ultima parte de la carrera en cronos de 06-07, pese a lo inestable del coche. Y conseguimos terminar la carrera en una sorprendente 6ª posición para todo lo que nos había vuelto a pasar. Que además parece que por las sanciones de otros equipos se ha convertido en una 5ª posición, que nos sigue dejando en el pelotón de cola muy lejos de aspirar a intentar llegar al top-ten que siempre es para mi el objetivo. Aunque sea siendo 10º.
Con lo ocurrido en esta carrera hemos perdido una oportunidad de hacer algo decente por una vez en el campeonato.
Al menos esta vez no hemos tenido problemas de sonido, de lag, de imposibilidad de entrar en el server, etc como las veces anteriores. Aunque algo muy raro ha pasado con el setup del coche que no se comportaba ni parecido a como estaba configurado.
Toca felicitar a todos, incluso a los que tuvieron problemas, pero en especial al pódium. A ver si alguna carrera la hacemos entera decentemente, aunque dudo que logremos mejorar la 5ª posición de esta carrera. En esta todo se redujo a terminar y no estorbar.
